Tata, propriétaire de Jaguar Land Rover (JLR), a révélé qu’il construisait la plus grande giga-usine de véhicules électriques du Royaume-Uni, dans le comté de Somerset, au sud-ouest. Le site de Brownstone, situé sur le Gravity Smart Campus à Puriton, près de Bridgwater, était auparavant une Royal Ordnance Factory de la Seconde Guerre mondiale, jusqu’à ce qu’il cesse de fonctionner en 2008.

Elle devrait fabriquer environ 40 GWh de cellules de batterie chaque année, ce qui devrait représenter environ 500 000 véhicules. La société a révélé qu’elle commencerait à produire des batteries pour les véhicules JLR tels que les marques Defender, Range Rover et Jaguar. Cependant, elle a également l’ambition de fournir un stockage commercial d’énergie et de fournir ultérieurement d’autres constructeurs automobiles.

Le projet est l’un des plus grands d’Europe. Il devrait coûter environ 4 milliards de livres sterling (4,67 milliards d’euros). Il devrait s’étendre sur environ six ou sept millions de pieds carrés, selon le président de Gravity, Martin Bellamy, s’adressant à BBC Radio Somerset.

Bellamy a également déclaré : « Il est impossible d’exagérer à quel point cela est important pour le Royaume-Uni. C’est le catalyseur qui permettra de lancer la révolution des véhicules électriques au Royaume-Uni. »

La production de batteries devrait démarrer dans la nouvelle usine en 2026 et, d’ici le début de la prochaine décennie, elle devrait représenter environ la moitié de la production de batteries du secteur automobile britannique.

L’usine elle-même créera environ 4 000 emplois, avec un potentiel de plusieurs milliers d’autres dans la chaîne d’approvisionnement.

Il a été rapporté précédemment que les données provenaient d’un site espagnol, mais elles ont opté pour le Royaume-Uni après que le gouvernement ait offert une série de subventions. On ne sait pas exactement de quoi il s’agit.

L’usine, une étape importante dans la tentative du Royaume-Uni d’indépendance en matière de batteries

Le Royaume-Uni, aux côtés de l’UE, s’est engagé dans une course pour développer ses capacités de production de batteries pour véhicules électriques, dans le but de réduire sa dépendance à l’égard des chaînes d’approvisionnement chinoises. Cela a été une bataille difficile jusqu’à présent, car la Chine a une longueur d’avance d’environ une décennie en matière de production de véhicules électriques.

La nouvelle gigafactory pourrait potentiellement contribuer à inverser la tendance en faveur du Royaume-Uni. Comme le rapporte FleetNews, le Premier ministre britannique Rishi Sunak a déclaré : « La décision du groupe Tata de construire sa nouvelle giga-usine ici au Royaume-Uni – la première en dehors de l’Inde – est un énorme vote de confiance en Grande-Bretagne. Ce sera l’un des investissements les plus importants jamais réalisés. dans le secteur automobile britannique.

« Cela créera non seulement des milliers d’emplois qualifiés pour les Britanniques à travers le pays, mais cela renforcera également notre avance dans la transition mondiale vers les véhicules électriques, contribuant ainsi à développer notre économie dans les industries propres du futur. »

Natarajan Chandrasekaran, président de Tata Sons, a déclaré dans un communiqué : « Notre investissement de plusieurs milliards de livres apportera une technologie de pointe au pays, contribuant ainsi à alimenter la transition du secteur automobile vers la mobilité électrique, ancrée par notre propre entreprise, Jaguar Land. Vagabond.

« Avec cet investissement stratégique, le groupe Tata renforce encore son engagement envers le Royaume-Uni aux côtés de nos nombreuses entreprises opérant ici dans les domaines de la technologie, de la consommation, de l’hôtellerie, de l’acier, de la chimie et de l’automobile. Je tiens également à remercier le gouvernement de Sa Majesté, qui a travaillé en si étroite collaboration avec nous pour permettre cet investissement.

En raison de l’escalade des tensions mondiales avec la Chine suite à la pandémie, il est devenu d’autant plus vital pour le Royaume-Uni d’établir sa propre chaîne d’approvisionnement en batteries.